Supermarkt­keten integreert TSM systeem in supply chain

De DCT oplossing kent, dankzij een slimme configurator, talrijke mogelijkheden om de tool op een specifieke situatie aan te passen. Denk bijvoorbeeld aan verschillende gebruikersrechten, laten toevoegen van documenten, indelingsmogelijkheden van het boekingsscherm enzovoorts. Als een nieuw magazijn moet worden aangesloten op DCT, zorgt de supermarktketen tegenwoordig zelf voor de inrichting op basis van de wensen van zowel de lokale managers als die van het hoofdkantoor. Bij de boven genoemde eerste pilot verzorgde DCT nog de inrichting; de klant hoeft slechts een aantal checklists in te vullen en binnen enkele dagen wordt een Ready-To-Go systeem opgeleverd.

De klant zag deze flexibiliteit als een mooie basis om op voort te borduren. De honderden magazijnen die met DCT werken hebben allemaal zo hun eigen wensen. In de loop der jaren ontstond een team van 5 interne specialisten, die gebruikers begeleiden en trainen en transporteurs helpen bij het gebruik. De samenwerking tussen DCT en klant kreeg vorm door middel van periodieke bijeenkomsten, waarin de ontwikkelpunten voor een volgende periode werden afgesproken. Hier kwamen zelfs geheel nieuwe features voor de applicatie aan bod. Een pure vorm van co-creatie.

Tenslotte zorgt dit team ook voor de nodige rapportage, waarmee processen kunnen worden aangescherpt of bijgestuurd.

Deze rapportage was het begin van een serie koppelingen, waarmee de DCT oplossing stapsgewijs een steeds bredere functionaliteit toebedeeld kreeg. Enkele voorbeelden van deze ontwikkeling:

• Integratie met kiosken/terminals zoals Pyramid en Paas. Eventueel uitgebreid met programma’s voor kentekenherkenning zoals Cognify. Het idee van een koppeling met een kiosk ontstond vanuit de behoefte om de chauffeur nog meer tijd te laten besparen. De lostijd is nog korter en de vrachtwagen kan snel door naar de volgende bestemming. Wel moet een chauffeur bij aankomst beschikken over een door DCT gegenereerde pin code na een boeking. Verder kunnen boekingen alleen worden gemaakt in combinatie met een inkoopnummer. Ad-hoc kunnen chauffeurs zonder boeking ter plekke worden geholpen, mits er tijd voor is en altijd nadat anderen geholpen zijn. Het lerende effect daarvan is dat de chauffeur voor een volgende keer wel een boeking heeft geregeld.

• Sommige magazijnen werken met een toegangscontrole (Exos)bij de wachtruimte voor de chauffeurs, de zogenaamde drivers lounges. DCT genereert de code om de ruimte binnen te kunnen komen.

• Koppelingen met IT systemen van de klant; bijvoorbeeld met archief- en opslagsystemen. DCT bewaart op verzoek ook alle gemaakte boekingen als back-up.

• OCR (optical character reading) is geïntegreerd vanuit de wens om de in de boeking bijgevoegde documenten te kunnen lezen.  

• DCT importeert vandaag de dag vanuit meer dan 300 externe applicaties door de klant gewenste data.

Al met al is DCT vandaag de dag veel meer dan een TSM oplossing. Yard en Acces management kunnen desgewenst onderdeel uitmaken van DCT.

Destijds waren het vooral de eenvoud en het gebruikersgemak, die de supermarktketen deed kiezen voor DCT. Verder bleek al heel snel hoe stabiel de applicatie in de praktijk was. De mogelijkheden op het gebied van maatwerk, de korte implementatietijden voor aanpassingen en een innige samenwerking met uiterst kort lijnen hebben geleid tot een perfect op de organisatie afgestemde oplossing, die voortdurend in beweging is en blijft. Zo neemt DCT vandaag een cruciale plek in, op het snijvlak van een WMS, TMS en een YMS en gekoppeld aan vele applicaties, waardoor de klant een perfecte grip op de goederenstromen krijgt.